ADP est une société rentable et en croissance
Selon les chiffres exposés par des députés, dans cette proposition de loi à la page 5, ADP est rentable, et est destiné à le devenir encore plus : "Comme en témoignent les rapports financiers de la société, ADP est une société florissante qui a connu une augmentation annuelle moyenne de 3,8 % de ses revenus et de 10 % de son résultat net part du groupe sur les dix dernières années. D’août 2013 à août 2018, en 5 ans, le cours du titre ADP est passé de 74 euros à 193 euros soit une progression de 161 %. Les résultats 2018 du groupe démontrent à nouveau l’excellente santé de la société qui voit son chiffre d’affaires progresser de 4,6 % à périmètre constant et son résultat net de 6,8 %. Les dividendes versés à l’État devraient donc passer de 173 millions d’euros en 2018 à 185 millions d’euros en 2019".
Les rapports annuels de ADP sont disponibles sur le site d'ADP et ce rapport du ministère de l'économie confirme le montant des dividendes.
Cette hausse anticipée de la rentabilité est confirmé par un un rapport de ADP : "Le groupe envisage en effet une augmentation de 30 à 40 % de son EBITDA[2] entre 2014 et 2020 en tablant notamment sur une croissance annuelle moyenne de 2,5 % du trafic aérien à l’horizon de 2020.".
Et une étude de Eurocontrol, Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne est une organisation intergouvernementale européenne, estime dans un rapport que la croissance moyenne annuelle du trafic aérien jusqu'en 2040 devrait être entre 2 et 3% : "In Regulation and Growth, there will be 16.2 million fl ights in Europe in 2040, 53% more fl ights than in 2017. That is an average growth of 1.9% per year. There will be a slow-down in growth from 2035 as markets become more mature, economic growth decelerates and as airport capacity limits across Europe become an increasing issue (see page 24). Global Growth is the most challenging scenario, with high growth supported by economic growth at the high end of expectations, a high propensity to fl y, a wide range of open skies agreements and relatively low fuel prices. This scenario records 19.5 million fl ights in 2040 in Europe, 84% more than in 2017. The average annual growth rate is 2.7%, but the earlier years see average annual growth rates of 3.1% per year (2017-2025) capitalising on the recent traffi c recovery, while the later years show more moderate rates of 2% per year (2030-2040)".